Der Landesbetrieb Mobilität (LBM) hat mit den Arbeiten für den Ersatzneubau der Hochbrücke in Gerolstein begonnen. Die Bauzeit beträgt rund zweieinhalb Jahre.
Was bisher geschah
Im Februar 2026 wurden zur Vorbereitung des Baufeldes und der Baustelleneinrichtung erforderliche Rodungsmaßnahmen sowie erste Suchschachtungen zur Feststellung von Leitungslagendurchgeführt. Der bisher nutzbare Parkplatz P1 wird zur Durchführung der Bauarbeiten benötigt. Er wurde mit einem Bauzaun abgesperrt. Die Parkplätze P2 (LBM) und P3 (Hutterparkplatz / Stadtmitte) stehen wegen der Bauarbeiten im Zuge der Herstellung des Zentralen Omnibusbahnhofs (ZOB) derzeit nicht zur Verfügung. Nach aktueller Planung werden sie voraussichtlich Ende Juli 2026 zum Parken freigegeben
Was demnächst geschieht
Fachfirmen werden ab MitteMärz 2026 Kampfmittelsondierungen durchführen. und gegebenenfalls beseitigen. Die ersten Baumaschinen werden an der Baustelle eintreffen.
Das ungenutzte Garagengebäude im Bereich zwischen der Schlossapotheke und der Bundesstraße 410 wird zurückgebaut. Danach wird mit den Gründungsarbeiten für eine neue Stützmauer begonnen.
Ab April 2026 werden die Gründungsarbeiten für die Fundamente der Widerlager für die neue Hochbrücke durchgeführt. Dazu kommt ein großes Bohrgerät zum Einsatz.
Über die laufenden Arbeiten und zu Fragen der Verkehrsführung informieren wir in regelmäßigen Abständen (siehe auch QR-Code Mitteilungsblatt). Bürger, die Fragen zum Projekt oder der aktuellen Baustellensituation haben, können diese jeden Mittwoch in der Zeit von 14.30 bis 15.30 Uhr im Dienstgebäude des LBM (Außenstelle ehemaliges Postgebäude) stellen. Sie finden uns über den Seiteneingang im Besprechungsraum im Erdgeschoss. Der erste Termin ist am Mittwoch, 18.03.2026.
Verkehrsführung
Die Verkehrsführung über die Hochbrücke wird grundsätzlich zweistreifig erfolgen. Dabei werden kurze Ampelphasen geschaltet. Die Visualisierung der Verkehrsführung steht im Internet unter der Adresse https://youtu.be/zAfbyLR09wU zur Verfügung. Änderungen in der Verkehrsführung werden jeweils zwei Wochen vorher bekannt gegeben. Dabei werden auch die Wege für Fußgänger und Radfahrer beachtet.
„Wir setzen alles daran, die Einschränkungen auf ein Mindestmaß zu reduzieren. Dazu wurde mit allen in Verkehrsfragen beteiligten Stellen ein Verkehrs- und Umleitungskonzept erarbeitet. Mit Beginn der Baumaßnahmen und der Einrichtung verkehrslenkender Regelungen werden wir diese beobachten und wenn nötig anpassen“, sagt Bruno von Landenberg, Leiter des LBM Gerolstein. Gleichzeitig bittet er die Bevölkerung um Verständnis und Geduld. „Auch wenn der Verkehr grundsätzlich zweistreifig geführt wird, werden auch temporäre, kleine Einschränkungen nicht zu vermeiden sein. Gemeinsam können wir uns auf die Zeit danach freuen. Wir werden eine deutlich verbesserte und entspannte Verkehrssituation im Stadtgebiet haben“, so von Landenberg weiter.
BASISINFORMATIONEN
ZUM BAU ERSATZBAUWERK
HOCHBRÜCKE GEROLSTEIN
- Hochbrücke wurde 1952 erbaut und ist der heutigen Verkehrsbelastung nicht mehr gewachsen.
- Verkehrsbelastung ca. 15.000 Fahrzeuge / Tag,
davon ca. 7 Prozent Schwerlastverkehr, ca. 1.080 Schwerlastfahrzeuge - Bauherren: Bundesrepublik Deutschland (wg. Linienführung B410, größter Anteil an den Baukosten), DB AG (wg. Eisenbahnkreuzung), Stadt Gerolstein (wg. Herstellung der Gehwege), Land (wg. Kreuzungsbeteiligung)
- Geplante Baukosten:
21 Millionen Euro - Planungsbeginn: Oktober 2022 (mit Freigabe der Bauhöhe durch die DB AG)
- Einleitung Planfeststellungsverfahren: August / September 2023
- Planfeststellungsbeschluss:
Dezember 2024 - Bestandskraft Planfeststellungsverfahren:
März 2025 - Baubeginn: März 2026
- Projektverantwortlicher:
Landesbetrieb Mobilität (LBM) Gerolstein - Projektleitung LBM:
HERRMANN Viola, ARIMOND Oliver, SIMON Robert, WAGNER Raphael, THEISEN Stefan, SCHIFFELS Tobias - Vollsperrung Hochbrücke:
März 2027 bis Februar 2028 - Projektabschluss:
Ende 2028 - Baustellendokumentation:
Agentur Höser, St. Thomas
